更新時(shí)間:2024-07-19
訪問量:509
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號(hào)
品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
---|---|---|---|
應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 |
1、HNDL系列大電流發(fā)生器大電流發(fā)生器生產(chǎn)廠家
大電流試驗(yàn)設(shè)備按照使用一般分為以下幾種:
1、單相大電流發(fā)生器
2、三相大電流發(fā)生器
3、智能型全自動(dòng)大電流發(fā)生器
4、溫升大電流發(fā)生器 溫升試驗(yàn)設(shè)備 JP柜溫升試驗(yàn)裝置
5、直流大電流發(fā)生器
6、熔斷器大電流試驗(yàn)裝置
“螺螄殼"里做道場(chǎng)那么,軌交里后備蓄電池的“家"是什么樣的?怎么幫它們測(cè)量電阻呢?蓄電池通常會(huì)整齊排列在狹小的電池柜中,以前,維護(hù)工程師都需要將一節(jié)節(jié)電池從電池柜中取出測(cè)量,結(jié)束后再重新放回去,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。很多時(shí)候,柜層底部到電池外側(cè)手柄距離僅有不到1cm,里面還有電池極柱、連接板和彎彎曲曲的連接線占據(jù)空間,而蓄電池自身就有約4cm長,這要怎么解決?福祿克BT521蓄電池分析儀中73cm的大號(hào)長表筆就能輕松搞定。
1)基本型 可采用串并聯(lián),主要于電力系統(tǒng)的一次母線保護(hù)和電流互感器變比等試驗(yàn),也可以對(duì)電流繼電器及開關(guān)行程時(shí)間、過流速斷、傳動(dòng)等試驗(yàn)進(jìn)行整定。
2)集成型 集電流,時(shí)間,變比,極性于一體 為供電局,電廠現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。
3)瞬沖型 無需預(yù)調(diào)。(熔斷器測(cè)試儀)電流直接輸出額定值。對(duì)負(fù)載自適應(yīng)。用于熔斷器測(cè)試。
4)溫升型 用于開關(guān)柜,母線槽等電器的溫升試驗(yàn) 1×、10×這些名稱的由來,是因?yàn)橹暗氖静ㄆ鳑]有自動(dòng)識(shí)別探頭衰減系數(shù)和自動(dòng)調(diào)節(jié)的能力,所以需要通過1×、10×這些名稱來提醒測(cè)試者記得要把測(cè)量出來的結(jié)果乘以相應(yīng)的倍數(shù)。帶寬帶寬也同樣是一個(gè)探頭*的參數(shù),指的是探頭導(dǎo)致信號(hào)衰減-3dB情況下的頻率點(diǎn)。如下圖所示:如100MHz探頭就有100MHz帶寬,500MHz探頭就有500MHz帶寬。一些探頭,還會(huì)有一個(gè)低頻的帶寬頻率,比如一些AC探頭,不能傳遞DC信號(hào),它在低頻段會(huì)有一個(gè)帶寬參數(shù)。
功能特點(diǎn):
1 采用進(jìn)口0.23鐵芯,電效率高鐵心無氣隙,疊裝系數(shù)可高達(dá)95%以上,鐵心磁導(dǎo)率可取1.5~1.8T(疊片式鐵心只能取1.2~1.4T),電效率高達(dá)95%以上,空載電流只有疊片式的10%。
2 采用環(huán)形設(shè)計(jì)。體積小重量輕,環(huán)形變壓器比疊片式變壓器重量可以減輕一半.
3 磁干擾較小環(huán)形變壓器鐵心沒有氣隙,繞組均勻地繞在環(huán)形的鐵心上,這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了漏磁小,電磁輻射也小,無需另加屏蔽都可以用到高靈敏度高準(zhǔn)度的電子設(shè)備上采用 為測(cè)量儀器選型選擇一款合適的測(cè)量儀器,您需要了解以下因素食品測(cè)溫儀進(jìn)行非接觸的無損表面溫度測(cè)量測(cè)量中心溫度,同時(shí)也需要非接觸的無損表面溫度測(cè)量測(cè)溫對(duì)象始終是同一種總是不同–需要可更換的探頭溫度記錄儀僅需要測(cè)量、存儲(chǔ)相關(guān)的數(shù)據(jù),隨后分析即可需要完整報(bào)告及數(shù)據(jù)分析無需數(shù)據(jù)分析功能,僅需打印出曲線數(shù)據(jù)報(bào)告隨時(shí)隨地監(jiān)測(cè)和訪問數(shù)據(jù)用于固定場(chǎng)所與環(huán)境的監(jiān)測(cè)長期記錄和存儲(chǔ)數(shù)據(jù),無需頻繁讀出看性能測(cè)溫儀、記錄儀的測(cè)量范圍及精度如何?在選擇測(cè)量儀器時(shí),需要對(duì)測(cè)量溫度和測(cè)量儀器自身的量程要清楚,可以供應(yīng)商提供產(chǎn)品的具體技術(shù)說明書。
4 采用0.2級(jí)數(shù)字式真有效值電流表顯示,準(zhǔn)度高。而且無需外附標(biāo)準(zhǔn)CT及其他附件,簡潔直觀。
5 采用0.2S級(jí)高準(zhǔn)度電流互感器,保證電流信號(hào)的線性度和高準(zhǔn)度輸出.
6 內(nèi)置高準(zhǔn)度毫秒計(jì)。滿足時(shí)間高準(zhǔn)度測(cè)試的需要。
CAN一致性測(cè)試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來愈重視CAN一致性測(cè)試呢?整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少,如儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜,現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個(gè),細(xì)分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點(diǎn),安全系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。技術(shù)參數(shù):
輸入電源:AC 220V /380V 50HZ
電流輸出:0- 1000A 準(zhǔn)度:0.5或0.2 分辨率:0.01A
電流輸出:1000- 5000A 準(zhǔn)度:0.5或0.2 分辨率:0.1A
電流輸出:5000- 10000A 準(zhǔn)度:0.5 或0.2 分辨率:1A
電流輸出:10000-50000A 準(zhǔn)度:0.5 或0.2 分辨率:1A
輸出端開口電壓:≥6V
時(shí)間測(cè)試:0.001S-9999.999S 分辨率:0.001S
大電流發(fā)生器生產(chǎn)廠家我們可以想象一臺(tái)具有實(shí)驗(yàn)室儀器的性能的、由電池供電的手持式光譜分析儀。屆時(shí),很多目前無法支持的應(yīng)用都能夠被實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)光譜分析方法大多數(shù)色散紅外(IR)光譜測(cè)量在開始時(shí)都采用同樣的測(cè)量方式。將被分析的光穿過一個(gè)小狹縫,它與控制儀器分辨率的光柵組合在一起。這個(gè)衍射光柵是一個(gè)專門設(shè)計(jì)用于以已知角度反射不同波長光的元件。這些波長的空間分離使得其它系統(tǒng)能夠以波長為基礎(chǔ)測(cè)量光強(qiáng)度。光譜測(cè)量的傳統(tǒng)架構(gòu)的主要差別在于色散光的測(cè)量方式。位于總體結(jié)構(gòu)上較低層級(jí)的霧節(jié)點(diǎn),如單個(gè)計(jì)算機(jī),可以直接連接到本地傳感器和執(zhí)行器上,以便能夠及時(shí)分析數(shù)據(jù),解釋異常工況。如果已經(jīng)獲得授權(quán)的話,它還可以自主地響應(yīng)和補(bǔ)償問題或解決問題。另外,霧節(jié)點(diǎn)還可以將更高級(jí)別霧層次結(jié)構(gòu)的適當(dāng)服務(wù)請(qǐng)求,發(fā)送給擁有更好的技術(shù)資源、機(jī)器學(xué)習(xí)能力或維護(hù)服務(wù)的提供商。如果工況需要實(shí)時(shí)決策,在設(shè)備受損之前將其停機(jī),或調(diào)整關(guān)鍵過程參數(shù),霧節(jié)點(diǎn)可以提供毫秒級(jí)延遲的分析和操作。制造商不必通過云數(shù)據(jù)中心的路由來實(shí)現(xiàn)此實(shí)時(shí)決策。