1、HNDL系列大電流發(fā)生器交流升流器
    

大電流試驗設備按照使用一般分為以下幾種：

1、單相大電流發(fā)生器

2、三相大電流發(fā)生器

3、智能型全自動大電流發(fā)生器

4、溫升大電流發(fā)生器  溫升試驗設備  JP柜溫升試驗裝置

5、直流大電流發(fā)生器

6、熔斷器大電流試驗裝置
 壓鑄工藝的優(yōu)化在模具噴涂前和噴涂后，自動對每一次壓鑄循環(huán)生成的模具分布的全輻射的熱圖做保存分析，提供有關模具熱圖分布的熱感應圖像，得到模具熱部分的詳細信息。從而使客戶對于當前工藝條件有直觀的判斷。鑄造工程師可以通過對模具噴涂過程的優(yōu)化以實現對模具溫度的快速調整。裂紋，鑄件表面粗糙，灰色或者黃色斑點，缺料，鑄件翹曲，銹蝕等均被認為是與模具溫度相關的鑄造缺陷，通過在線紅外熱像儀對壓鑄工藝做的控制就可以大大提升控制水平。

1）基本型 可采用串并聯，主要于電力系統的一次母線保護和電流互感器變比等試驗，也可以對電流繼電器及開關行程時間、過流速斷、傳動等試驗進行整定。

2）集成型 集電流，時間，變比，極性于一體 為供電局，電廠現場測試。

3）瞬沖型  無需預調。（熔斷器測試儀）電流直接輸出額定值。對負載自適應。用于熔斷器測試。

4）溫升型  用于開關柜，母線槽等電器的溫升試驗 CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?CAN測試邊沿時間意義目前在國內汽車電子行業(yè)沒有明確的標準，也就造成汽車零配件質量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規(guī)范要求。表中根據需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。

功能特點：

1 采用進口0.23鐵芯，電效率高鐵心無氣隙，疊裝系數可高達95％以上，鐵心磁導率可取1.5～1.8T（疊片式鐵心只能取1.2～1.4T），電效率高達95％以上，空載電流只有疊片式的10％。

2  采用環(huán)形設計。體積小重量輕，環(huán)形變壓器比疊片式變壓器重量可以減輕一半.

　3 磁干擾較小環(huán)形變壓器鐵心沒有氣隙，繞組均勻地繞在環(huán)形的鐵心上，這種結構導致了漏磁小，電磁輻射也小，無需另加屏蔽都可以用到高靈敏度高準度的電子設備上采用  其典型的信噪比為55dB，而8位示波器一般只有35～40dB。是將一個多諧波信號分別輸入到8位和12位示波器，轉化到頻域觀察的圖形。兩者頻域的垂直刻度和基準都一樣?？梢钥闯?，12位示波器的頻域噪底比8位示波器低大約lOdB。我們來看一個實際的測試案例：需要對某開關電源產品中的功率MOS管進行分析。其中有一個測試項是MOS管導通損耗。分別用電壓和電流探頭測量漏源電壓Vds與漏極電流Ids，在示波器上將兩個波形相乘得到功率波形，導通期間的功率就是導通損耗。

4  采用0.2級數字式真有效值電流表顯示，準度高。而且無需外附標準CT及其他附件，簡潔直觀。  

5 采用0.2S級高準度電流互感器，保證電流信號的線性度和高準度輸出.

6 內置高準度毫秒計。滿足時間高準度測試的需要。           

“通過使用FLIR的TrafiOne檢測器，城市的交通通行能力得到非常大的提升，市民對交通擁堵的投訴數量明顯減少。”3.全天候運行FLIRTrafiOne熱成像傳感器可以根據行人和自行車騎行者的溫度特征進行檢測。這些檢測器不需要任何補光措施就可以正常運行，而且不懼陽光直射。無論光線情況如何，所有熱成像行人檢測器可以24小時不間斷地正常檢測行人和騎行者。英國交通部的一項研究表明：在路側安裝了行人檢測設備的信號控制路口，32%的行人過街需求被取消掉了。技術參數：                        

輸入電源：AC 220V /380V  50HZ             

電流輸出：0－ 1000A        準度：0.5或0.2  分辨率：0.01A

電流輸出：1000－ 5000A     準度：0.5或0.2  分辨率：0.1A

電流輸出：5000－ 10000A    準度：0.5 或0.2 分辨率：1A

電流輸出：10000－50000A    準度：0.5 或0.2 分辨率：1A

輸出端開口電壓：≥6V

時間測試：0.001S－9999.999S  分辨率：0.001S

交流升流器ETCR3數字式接地電阻測試儀專為現場測量接地電阻而精心設計制造的，采用數字及微處理技術，3線或2線法測量接地電阻，具有特的線阻校驗功能、抗干擾能力和環(huán)境適應能力，確保長年測量的高精度、高穩(wěn)定性和可靠性。其廣泛應用于電力、電信、氣象、油田、建筑、防雷及工業(yè)電氣設備等的接地電阻測量。ETCR3數字式接地電阻測試儀具有特的線阻校驗功能，對現場低值接地電阻測量更，能避免因測試線長時間使用線阻變化引起的誤差；能避免因測試線未*插入儀表接口或接觸不良引起的誤差；能避免因用戶更換或加長測試線引起的誤差等。從被測物體開始，每隔5～1米分別將P、C輔助接地棒呈一條直線深埋入大地，將接地測試線(綠、黃、紅)從儀表的P、C接口開始對應連接到被測接地極輔助電壓極P、輔助電流極C上。不使用輔助接地棒的簡易測量法，利用現有的接地電阻值的接地極作為輔助接地極，使用2條簡易測試線連接(即其中P接口短接)?？梢岳媒饘偎堋⑾浪ǖ冉饘俾裨O物、商用電力系統的共同接地或建筑物的防雷接地極等來代替輔助接地棒P，測量時注意去除所選金屬輔助接地體連接點的氧化層。也就是說，壓痕接觸面積愈大，超聲硬度計的示值愈低。而非壓痕接觸大大地增加了壓頭與被測表面的接觸面積，致使硬度計示值偏低于真實值。試驗證明，洛氏硬度測量偏差在10HRC左右；布氏硬度測量偏差在20HB左右。解決辦法：在測量試樣硬度時，我們必須注意被測表面粗糙度是否符合硬度計的檢測條件。在正常使用硬度計的條件下，必須保證試樣的被測表面粗糙度值小于或等于Ra=0.8μm，若試樣的被測表面粗糙度值大于Ra=0.8μm，可以通過機械方法（上磨床）或手工方法，對被測表面進行研磨修整，法國凱茂KIMO使試樣的被測表面粗糙度達到檢側條件。