HN7200模擬大功率交直流標準電阻器

HNHL200型回路（直流）電阻測試儀檢定裝置（以下簡稱模擬電阻）是用于校準回路（直流）電阻測試儀、變壓器內(nèi)阻快速測試儀（直阻儀）的標準裝置。它是一臺由高精度直流電流比較儀作電流比例器和專用直流模擬電阻箱（模擬電阻箱采用高電勢電位差計線路）組成用于檢定和校準回路（直流）電阻測試儀、變壓器內(nèi)阻快速測試儀的標準器。在直流電流、電壓等效這一原理下，提供校準回路（直流）電阻測試儀、變壓器內(nèi)阻快速測試儀（直阻儀）的大功率標準電阻器。

HNHL200型回路（直流）電阻測試儀檢定裝置組成0.01μΩ～211.110Ω 模擬電阻。本裝置可以檢定0.01μΩ～211.110Ω量程的回路（直流）電阻測試儀、直流變壓器內(nèi)阻快速測試儀（直阻儀）。

    HNHL200型回路（直流）電阻測試儀檢定裝置是為檢定阻值范圍從0.1μΩ到200Ω的回路（直流）電阻測試儀、變壓器內(nèi)阻測試儀（簡稱直阻儀）而設計的。位數(shù)為4?的直流數(shù)字歐姆計（以下簡稱歐姆計）及其以下等級和位數(shù)的歐姆計也可以用它作標準器。

    HNHL200型回路（直流）電阻測試儀檢定裝置由三部分組成：

1.1.直流電流比例器（以下簡稱比例器）：

采用直流電流比較儀技術(shù)設計制造該比例器?？蓪?/span>200A、10A、5A、1A、0.1A的直流電流高比例精度將其轉(zhuǎn)為200mA、100mA、100 mA直流電流。

1.2.專用直流模擬電阻箱（以下簡稱模擬電阻箱）：

采用直流高電勢電位差計線路，在直流電壓等效這一原理下，提供

（0～20）×10Ω+（0～10）×（10⁰+10^-1+10^-2+10^-3）Ω的直流模擬等效電阻。第一盤（0～20）×10Ω、第二盤（0～10）×10⁰Ω、第三盤（0～10）×10^-1Ω、第四盤（0～10）×10^-2Ω、第五盤（0～10）×10^-3Ω。

HN7200模擬大功率交直流標準電阻器依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
二、主要技術(shù)指標
絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表，也可在絕緣電阻表生產(chǎn)、修理中作標準器具。其電阻器部分可單使用。數(shù)字表部分可測5000V的直流電壓和大20mA的直流電流。
本檢定裝置的主要技術(shù)性能如下：
㈠ 標準數(shù)字表
1、測量范圍：
電壓分兩檔：0～5000V  0～10000V  
短路電流：0～2mA    0～20mA

電阻0-200G-1T-10T ，在測量電阻時，四線制測試法往往比兩線制測試法結(jié)果更。FlukeBT5系列的測試表筆就是采用了四線制測試的設計，但僅憑外觀判斷，不少工程師會誤以為這是兩線制測試的表筆，今天小福就帶大家來揭秘FlukeBT5系列蓄電池內(nèi)阻測試儀表筆暗藏的~簡單科普一下兩線制測試和四線制測試的區(qū)別：兩線制測試原理：如下圖所示，此種連接方式即為典型的兩線制測試。其中被測電阻為Rb，兩根導線的饋線電阻分別為R1和R2，利用已知的I及V12，即可得到結(jié)果，但結(jié)果R=(R1+R2+Rb)，包含了饋線電阻，試主體單位確定測試場地并開展了極為規(guī)范的自動駕駛測試，其中自動緊急制動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那么自動駕駛緊急制動（AEB功能）測試時如何進行的呢？自動緊急制動測試需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上安裝調(diào)試好專業(yè)的測試設備后方才能開始嚴謹?shù)淖詣玉{駛測試。AEB測試實例：前車緊急制動測試自動駕駛車輛與目標車輛保持一定的相對距離行駛，在達到要求車速后目標車剎停，測試自動駕駛車輛是否能觸發(fā)AEB并且是否會與目標假車發(fā)生碰撞。，F(xiàn)LIRTrafiOne是一款的交通監(jiān)控和交通信號動態(tài)控制的探測傳感器，這里通過其幫助荷蘭降低機動車無效等待時間的案例，來闡釋FLIRTrafiOne通過提高十字路通信號燈的使用效率，從而緩解交通擁堵，減少機動車的無效等待時間，降低駕駛員的焦慮情緒的作用。由于交通擁堵現(xiàn)象投訴嚴重，荷蘭哈勒默梅爾市交通管理部門菲力爾ITS部門尋求解決方案。菲力爾用FLIRTrafiOne熱成像行人檢測器，來幫助提高交叉路口行人按鈕的使用效率。