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應(yīng)用領(lǐng)域	電氣

電纜故障路徑儀 地下管線定位儀HN300多脈沖智能電纜故障測試儀電纜故障路徑儀 地下管線定位儀

一、性能特點：

用于35KV及以下不同等級、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的故障，包括：開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。

可配合高壓設(shè)備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法。

工業(yè)級彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。

全局波形和局部波形同步顯示，便于整體分析和細(xì)節(jié)調(diào)整。

能將測得的故障點波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進(jìn)行同屏對比和疊加對比，可自動判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀（）使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復(fù)雜的高壓閃絡(luò)波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。CAN與I2C總線的許多細(xì)節(jié)很類似，但也有一些明顯的區(qū)別。當(dāng)CAN總線上的一個節(jié)點（站）發(fā)送數(shù)據(jù)時，它以報文形式廣播給網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點。對每個節(jié)點來說，無論數(shù)據(jù)是否是發(fā)給自己的，都對其進(jìn)行接收。每組報文開頭的11位字符為標(biāo)識符，定義了報文的優(yōu)先級，這種報文格式稱為面向內(nèi)容的編址方案。在同一系統(tǒng)中標(biāo)識符是的，不可能有兩個站發(fā)送具有相同標(biāo)識符的報文。當(dāng)幾個站同時競爭總線讀取時，這種配置十分重要。當(dāng)一個站要向其他站發(fā)送數(shù)據(jù)時，該站的CPU將要發(fā)送的數(shù)據(jù)和自己的標(biāo)識符傳送給本站的CAN芯片，并處于準(zhǔn)備狀態(tài)；當(dāng)它收到總線分配時，轉(zhuǎn)為發(fā)送報文狀態(tài)。

二、主要參數(shù)：

采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法（多次脈沖法選配）

采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

波速設(shè)置：交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

沖擊高壓：35kV及以下

測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

分 辨 率：1m    測試準(zhǔn)度：1mGPT-98/99安規(guī)測試器簡易操作說明：用來示范的設(shè)備GPT-994，是1臺~5VA/四合一~(的)安規(guī)測試器可提供ACW(交流耐壓)、DCW(直流耐壓)、IR(絕緣電阻)、GB(接地阻抗)測試測試器的(設(shè)定)操作，使用位于位置的"箭頭鍵"、"飛梭"、"設(shè)置鍵"，以及顯示屏下方對應(yīng)的"功能鍵"箭頭鍵和快捷鍵:(用于)移動光標(biāo)的位置飛梭:(用于)改變光標(biāo)位置的數(shù)值或條件設(shè)置鍵:(則是用于)模式切換(MANU/AUTO)、編輯/儲存(EDIT/SAVE)、(以及)公用選單測試條件的設(shè)定，可分為MANU和AUTO兩種模式MANU用來設(shè)置"個別測試條件"的，共計1組AUTO可將已設(shè)置的MANU條件，串接成可依序執(zhí)行的群組~每個群組中，多可串接16個MANU條件，同樣也是1組測試線的連接:紅/白線組(Banana-鱷魚夾):用于ACW/DCW/IR測試紅線~連接高壓輸出端子座白線~連接Return端子(小黑)紅/黑線組(壓線端子-鱷魚夾):用于GB測試紅線組~依線徑粗細(xì)分別鎖付在大紅/小紅端子黑線組~依線徑粗細(xì)分別鎖付在大黑/小黑端子經(jīng)過以上介紹，相信您對GPT-98/99的操作、設(shè)置和測試線連接，已有初步的認(rèn)識與了解；接著，請再跟著影片的介紹，學(xué)習(xí)各項測試條件的設(shè)置~~謝謝。

HN205A電纜電纜識別儀（DC）

一、功能特點：

采用了新的PSK通信技術(shù)，在發(fā)射端采用單片機技術(shù)對發(fā)射信號進(jìn)行編碼、功率驅(qū)動，將信號耦合到電纜上；接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據(jù)目標(biāo)電纜上的信號相位特征的性將目標(biāo)電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能，對超長電纜也能做到準(zhǔn)確判別，適用于類型的高低壓動力電纜。WLP(WaferLevelPackaging)：晶圓級封裝，是一種以BGA為基礎(chǔ)經(jīng)過改進(jìn)和提高的CSP，直接在晶圓上進(jìn)行大多數(shù)或是的封裝測試程序，之后再進(jìn)行切割制成單顆組件的方式。上述封裝方式中，系統(tǒng)級封裝和晶圓級封裝是當(dāng)前受到熱捧的兩種方式。系統(tǒng)級封裝因涉及到材料、工藝、電路、器件、半導(dǎo)體、封裝及測試等技術(shù)，在技術(shù)發(fā)展的過程中對以上領(lǐng)域都將起到帶動作用促進(jìn)電子制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。晶圓級封裝可分為扇入型和扇出型，IC制造領(lǐng)域*臺積電能夠拿下蘋果A10訂單，其開發(fā)的集成扇出型封裝技術(shù)功不可沒。

二、技術(shù)參數(shù)

發(fā)射機：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖重復(fù)頻率：1次/2秒

3．發(fā)射鉗閉合￠125mm

3．電源電壓：AC220V(±10%)，充電電壓：DC12V

4．重量：3kg功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，汽車總線也應(yīng)運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對于LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那么接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志。傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有，這樣必然會形成龐大的布線系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的汽車中，其導(dǎo)線長度可達(dá)2米，電氣節(jié)點可達(dá)15個，而且該數(shù)字大約每1年就將增加1倍。

HN206A電纜安全試扎器（雙控、雙）

功能特點

適合刺扎電力電纜，刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式，并采用雙鍵確認(rèn)進(jìn)入工作模式，確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時按下)，操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控?fù)舭l(fā)，單鍵誤按，提高了遙控器的準(zhǔn)確安全性（為確保接收，遙控器的發(fā)射天線需拉出）。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能，在提示下操作，使用更安全、準(zhǔn)確、直觀。

技術(shù)參數(shù)

無線遙控距離：≤20m

適用電纜：≤Φ125mm的電力電纜串口同時也是儀器儀表設(shè)備通用的通信協(xié)議;很多GPIB兼容的設(shè)備也帶有RS-232口。同時，串口通信協(xié)議也可以用于獲取遠(yuǎn)程采集設(shè)備的數(shù)據(jù)。串口通信的概念非常簡單，串口按位(bit)發(fā)送和接收字節(jié)。盡管比按字節(jié)(byte)的并行通信慢，但是串口可以在使用一根線發(fā)送數(shù)據(jù)的同時用另一根線接收數(shù)據(jù)。它很簡單并且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離通信。比如IEEE488定義并行通行狀態(tài)時，規(guī)定設(shè)備線總常不得超過20米，并且任意兩個設(shè)備間的長度不得超過2米;而對于串口而言，長度可達(dá)1200米。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點：

1、全數(shù)字機型。

2、一機多用的功能能夠為你節(jié)省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識別、測電纜接地故障等多項功能。

4、簡單的操作方法，全中文菜單不需培訓(xùn)就可掌握。

5、本套儀器解決了運行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池，測試中不需市電就可完成所有測試。

任何一起在使用過程中都可能操作失誤或者使用方法不當(dāng)，造成測試數(shù)據(jù)錯誤，儀器的保費損害，為了增加使用的壽命和儀器的度我們應(yīng)該從使用把關(guān)。不損壞試件材質(zhì)、結(jié)構(gòu)無損檢測的特點就是能在不損壞試件材質(zhì)、結(jié)構(gòu)的前提下進(jìn)行檢測，所以實施無損檢測后，產(chǎn)品的檢查率可以達(dá)到。并不是所有需要測試的項目和指標(biāo)都能進(jìn)行無損檢測，無損檢測技術(shù)也有自身的局限性。某些試驗只能采用破壞性試驗，在目前無損檢測還不能代替破壞性檢測。

運行電纜路徑的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題。其過程是：將發(fā)射耦合鉗夾住待測運行電纜，發(fā)射機通過耦合鉗在目標(biāo)電纜上產(chǎn)生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發(fā)射機施加的信號。

儀器接收機單使用還能探測運行電纜的50Hz頻率信號，這種工作方式對于區(qū)分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實用的，以及施工前探測電力電纜，在這種方式中，不需要使用發(fā)射器。1共模干擾共模干擾是信號對地的電位差，主要由電網(wǎng)串入、地電位差及空間電磁輻射在信號線上感應(yīng)的共態(tài)（同方向）電壓迭加所形成。共模電壓有時較大，特別是采用隔離性能差的配電器供電室，變送器輸出信號的共模電壓普遍較高，有的可高達(dá)130V以上。共模電壓通過不對稱電路可轉(zhuǎn)換成差模電壓，直接影響測控信號，造成元器件損壞（這就是一些系統(tǒng)I/O器件損壞率較高的主要原因），這種共模干擾可為直流、亦可為交流。2差模干擾差模干擾是指作用于信號兩極間的干擾電壓，又叫串模干擾，主要由空間電磁場在信號間耦合感應(yīng)及由不平衡電路轉(zhuǎn)換共模干擾所形成的電壓，這種干擾直接疊加在信號上，直接影響測量與控制精度。

地下電纜的盲測：

在某些情況下如：電纜施工、電纜搬移，操作者不可能接近電纜來進(jìn)行直接連接或使用耦合夾鉗，此時可使用發(fā)射機內(nèi)置的感應(yīng)天線來發(fā)射輸出信號，將信號感應(yīng)到被測地下電纜上來進(jìn)行定位探測。

運行電纜的識別：

將發(fā)射機通過發(fā)射耦合鉗卡在電纜上，在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機并卡在被測電纜上。此時根據(jù)信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜。（此方法需多配一把特制接收鉗）。接收機與接收鉗及發(fā)射機聯(lián)合使用時，可以用于電纜帶電狀態(tài)判別。電纜故障路徑儀 地下管線定位儀 也就是說，有源蜂鳴器內(nèi)部帶震蕩源，所以只要一通電就會叫。而無源內(nèi)部不帶震蕩源，所以如果用直流信號無法令其鳴叫，必須用2K~5K的方波去驅(qū)動它。有源蜂鳴器往往比無源的貴，就是因為里面多了個震蕩電路。.22蜂鳴器下面我們從EasyARM-i.MX283開發(fā)套件入手，就3.3VNPN三極管驅(qū)動有源蜂鳴器設(shè)計，從實際產(chǎn)品中分析電路設(shè)計存在的問題，提出電路的改進(jìn)方案，使讀者能從小小的蜂鳴器電路中學(xué)會分析和改進(jìn)電路的方法，從而設(shè)計出更的產(chǎn)品，達(dá)到拋磚引玉的效果。