KX303A熱繼電器校驗(yàn)儀三相熱繼電器校驗(yàn)儀生產(chǎn)廠家

適用于單相、三相熱繼電器及有源或無(wú)源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過(guò)壓、過(guò)流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測(cè)試,還可測(cè)試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間。升溫速率的影響和選擇升溫速率不僅影響峰溫的位置，而且影響峰面積的大小，一般來(lái)說(shuō)，在較快的升溫速率下峰面積變大，峰變尖銳。但是快的升溫速率使試樣分解偏離平衡條件的程度也大，因而易使基線漂移。更主要的可能導(dǎo)致相鄰兩個(gè)峰重疊，分辨力下降。較慢的升溫速率，基線漂移小，使體系接近平衡條件，得到寬而淺的峰，也能使相鄰兩峰更好地分離，因而分辨力高。但測(cè)定時(shí)間，需要儀器的靈敏度高。一般情況下選擇8度min-1～12度min-1為宜。

技術(shù)參數(shù)：

可長(zhǎng)時(shí)間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細(xì)調(diào)功能

三相電壓可均衡輸出，具有細(xì)調(diào)功能（備選）

可同步測(cè)試熱繼電器或熱電偶的動(dòng)作時(shí)間

常開、常閉接點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別

可同時(shí)串接若干只校驗(yàn)，提高工作效率

50Ω直接連接的響應(yīng)被用作參考波形。有源探頭響應(yīng)與參考波形幾乎無(wú)法區(qū)分。由于輸入電容較高，無(wú)源探頭響應(yīng)有圓角。注意測(cè)量的上升時(shí)間。參考波形的上升時(shí)間（參數(shù)讀數(shù)P1）為456皮秒(ps)，有源探頭(P2)的上升時(shí)間則為492皮秒。無(wú)源探頭的上升時(shí)間(P3)為1.8納秒(ns)。在帶寬相同的情況下，有源探頭的性能通常優(yōu)于無(wú)源探頭。但還必須記住，有源探頭需要電源。由于這個(gè)原因，有源探頭幾乎針對(duì)不同制造商的示波器均提供了連接器。2、主要技術(shù)指標(biāo)

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級(jí)：0.2級(jí)

輸出電流：3×50A或3×500A

時(shí)間測(cè)試：0.001S-999.999S三相熱繼電器校驗(yàn)儀生產(chǎn)廠家，任何一種光源的發(fā)光都與其物質(zhì)內(nèi)部粒子的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)，當(dāng)處于低能級(jí)上的粒子（原子、分子或離子）吸收了適當(dāng)頻率外來(lái)能量（光）被激發(fā)而躍遷到相應(yīng)的高能級(jí)上（受激吸收）后，總是力圖躍遷到較低的能級(jí)去，同時(shí)將多余的能量以光子形式釋放出來(lái)。如果光是在沒有外來(lái)光子作用下自發(fā)地釋放出來(lái)的（自發(fā)輻射），此時(shí)被釋放的光即為普通的光（如電燈、霓虹燈等），其特點(diǎn)是光的頻率大小、方向和步調(diào)都很不一致。但如果是在外來(lái)光子直接作用下，由高能級(jí)向低能級(jí)躍遷時(shí)將多余的能量以光子形式釋放出來(lái)（受激輻射），被釋放的光子則與外來(lái)的入射光子在頻率、位相、傳播方向等方面*一致，這就意味著外來(lái)光得到了加強(qiáng)，我們把它稱之為“光放大"。汽車電子測(cè)試——汽車安全氣囊的振動(dòng)（復(fù)合溫度）測(cè)試振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)是去模擬運(yùn)輸過(guò)程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對(duì)于安全氣囊的振動(dòng)疲勞破壞，更客觀評(píng)價(jià)安全氣囊在溫濕度和振動(dòng)復(fù)合環(huán)境下的適應(yīng)能力。對(duì)此國(guó)標(biāo)中要求，模擬工作狀態(tài)加載脈沖電流1mA/1ms--A/19ms，一個(gè)周期為2ms。因?yàn)殡娏鬏^小，且短位置脈沖時(shí)間為1ms，因此普通的直流電源無(wú)法實(shí)現(xiàn)如此快速的測(cè)試。測(cè)試產(chǎn)品：安全氣囊測(cè)試儀器：IT64，上升時(shí)間快可達(dá)15us，高達(dá)1nA的解析度測(cè)試方法：IT64在正負(fù)極短路狀態(tài)下，可按照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)編輯：1mA/1ms--A/19ms，輕松模擬振動(dòng)測(cè)試，并可做循環(huán)試驗(yàn)，測(cè)試波形如下。